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Hace relativamente poco tiempo Sram compró al famoso fabricante americano de ruedas Zipp. La experiencia de Zipp está ayudando a la marca a desarrollar una amplia gama de ruedas.

El modelo que hemos probado en las últimas semanas es el modelo de perfil de 38mm. El perfil de carbono es estructural y la pista de frenado es de aluminio. Las cabecillas van ocultas y los radios son planos. Estas ruedas Sram son idénticas a los modelos de Zipp de hace una generación, por ello son más económicos, pero también por ello se benefician de toda la experiencia de Zipp en el túnel del viento y, por supuesto, es el único fabricante junto con Hed y Zipp que tiene licencia para utilizar el perfil con forma toroidal, así pues, su aerodinámica está fuera de toda duda.

Perfil
Como ya hemos comentado en otras pruebas, el perfil que supone el mejor compromiso entre altura de la llanta, peso y aerodinámica es el de 46mm, las S40 se acercan con sus 38mm. Este perfil permite utilizarlas en cualquier situación, y gracias a su pista de frenado en aluminio se pueden utilizar sin problemas en cualquier condición climatológica.

La calidad de las ruedas es bastante buena, el único pero es un ruido ocasional en el buje trasero, un sonoro clac que hace a veces y que viene del cuerpo de la rueda libre. Este ruido no interfiere en el funcionamiento de la rueda, pero creemos que en unas ruedas de este nivel no debería suceder. El peso del par las sitúa en torno a los 1800g, y aunque sea sólo psicológicamente, no son las ruedas ideales para aceleraciones. Esos sí, una vez lanzadas mantienen una buena inercia, por tanto, son ideales para rodar a ritmo y para puertos largos y tendidos.

En cuanto a comodidad, las S40 las hemos encontrado algo duras, cuando pasamos por un bache o afrontamos un reductor de velocidad, el impacto se nota mucho en los brazos, no se trata de unas ruedas que absorban demasiado. Por último conviene mencionar que las cabecillas de los radios son internas, por lo que cualquier ajuste requerirá que desmontemos cubierta, cámara y fondo de llanta.

¿Recomendaríamos las S40?
Son unas ruedas que en general están muy bien, pero si se mira el mercado encontramos modelos de Hed que por un precio inferior pesan menos (eso si, la calidad del buje no es tan buena), y también está FFWD, con mejores precios y pesos (pero sin datos sobre su aerodinámica).

Lo mejor
Calidad de fabricación.

A mejorar
Comodidad.
Peso.

FICHA TÉCNICA

Llanta: 38mm. Piesta de frenado de aluminio, perfil de carbono.
Radios: 18 delante, 20 detrás.
Peso: 1800g (814g delantera, 986g trasera)
Precio: 1444€ (655€ delantera, 789€ trasera)

Más información: SRAM
Distribuye en España: Motordealer